Foro del Club Mazda MX-5 de España

¿Como veis el mercado de segunda mano del spider?
¿Está tan inflado el precio como en los mX5?
¿Lo veis una buena compra de cara al futuro? Fiat no es una marca con mucho "encanto" últimamente (excepto el 500), pero no hay duda de su historia.
¿Goza de fiabilidad el 1.4 turbo Multiair?

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felixmm escribió:¿Como veis el mercado de segunda mano del spider?
¿Está tan inflado el precio como en los mX5?
¿Lo veis una buena compra de cara al futuro? Fiat no es una marca con mucho "encanto" últimamente (excepto el 500), pero no hay duda de su historia.
¿Goza de fiabilidad el 1.4 turbo Multiair?

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Fiat buena fama no tiene, pero el 1.4t llevan tiempo montandolo...digo yo que habra salido medianamente fiable, pero ya se vera dentro de 15 años...

No creo que se infle tanto porque veo menos demanda...pero algo habra subido, no deja de ser un coche divertido en un mundo de electrodomesticos...

Pero nunca pienso en el futuro con un coche, si me gusta lo compro y lo disfruto y si lo tengo que vender...pues lo que me den.

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Yo igual, no pienso mucho en la reventa, porque casi siempre compro de segunda mano, y ya están depreciados.
El spider es bonito, lástima que a la gente ya no les guste este tipo de coches (lástima porque va desapareciendo la oferta).

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Con unas 900 unidades vendidas en España, bastantes a rentacar, encontrar una unidad bien cuidada es difícil, esto implica que no exista un precio mas o menos fijo depende de si es primavera u otoño. De hecho en el último año han subido los precios de usados en torno a 3000 Euros. Al ser un coche muy raro de ver tiene ese plus de exclusividad y es el Fiat más fiable de su historia por estar fabricado en Hiroshima. Solo el motor puede dar una sorpresa aunque tiene fama de bueno. La caja de cambios es la del NC que no de ningún problema igual que la electrónica que es la del ND.

Vengo de Vic de cambiarle la correa de la distribución al 500X, que lleva el mismo MA 1.4 que el 124 Spider.

Me he pasado los 35 km arrepintiéndome de haber comprado un Fiat

Así que, imagen de marca aparte, cualquier Fiat 124 Spider de segunda mano ha de ser como mínimo 2.000 € más barato que el MX-5 equivalente para equilibrar el sobrecoste del mantenimiento

(aparte del detalle de la correa el motor no va mal, no todo es negativo)

(loa correa se cambia cada 6 años o 100.000 km)

Los Fiat 124 que hay de segunda mano están al mismo precio que los mx-5. Y en el caso del Abarth está alguno al mismo precio que cuando lo vendían nuevo.
https://www.coches.net/fiat-124-spider- ... -covo.aspx Esta unidad con las llantas del Abarth y el marco del parabrisas en negro es de las que más me gustan.

Tarifas de mano de obra actualizadas en una concesion oficial de Fiat a dia de hoy ( bueno, hace unos dias ):



En mi opinion, algo abultadas tratandose de un fabricante generalista ( aunque engloben otras marcas aqui, pero en este caso aplican la misma en todos los casos y por tanto, a Fiat igualmente ), si bien no las llego a ver desproporcionadas, la mano de obra de calidad hay que pagarla ( no digo que por necesidad en este caso lo sea, que eso depende de las dos manos concretas que toquen ), en muchos casos cualquier taller externo e independiente no se queda muy atras ya a estas alturas, eso sin mencionar a talleres especialistas, restauradores, etc., que esas cantidades son lo minimo que despachan ( y me parece bien por ellos, los aplaudo, esos trabajos han de pagarse y suelen ser trabajos dignos de admirar, no creo que a nadie le cueste trabajo, si puede, aflojarse el bolsillo por trabajos asi ) y ya en algunos casos de fabricantes premium es mas que habitual ver rondar las horas de mano de obra sobre los 90/120 €, aunque lo que metas por la puerta sea un utilitario... cuando al margen de que te pongan en sus concesionarios una Nespresso para que te hagas tu mismo un café y pasees por alli como si aquello fuese tuyo y de que haya cuarenta personas trabajando moviendose de un lado a otro haciendo no sé qué, la atencion que dan en algunos ( muchos ) casos y demoras en la misma ( que ni en el SEPE ), es para hacerselo mirar... y la gente suelta la panoja tan a gusto y sin queja, aspecto no discutible, faltaria mas, pero no es acorde el servicio a lo cobrado, ni muchisimo menos, asi que entre todo esto y que una distribucion BIEN HECHA vale pasta ( la mano de obra tambien depende mucho del vano motor en donde este montado el motor en cuestion, siendo el mismo motor, no tiene porqué ser ni el mismo precio, ni mas cara en un coupé y mas barata en un compacto, que puede ser perfectamente al reves ), que a veces ni en talleres oficiales las hacen al pelo, asi que ni tan mal, a disfrutar desde las alturas de ese asiento del X, con la tranquilidad de llevar los deberes hechos y a seguir haciendo kms.

Yo el Fiat 124 Spider lo veo muy buena compra, es como un NC para más moderno, no en vano es primo del ND, pero por estética es más cercano al concepto "clásico" del Miata. Suelo coincidir con uno en concentraciones de Roadsters y su pinta es bárbara, el motor si no recuerdo mal era de 140CV y la única pega que le pongo es que al no ser atmosférico pues no se puede estirar como el de nuestros Miata, pero vamos, es un detalle que tampoco me haría rechazar su compra. En cuanto al precio de venta...la verdad es que yo compré mi Miata para quedármelo para siempre, así que es algo que no miro.

Saludos,