COMPARANDO MX-5 CON BOXSTER

[Tremendojose]

Recientemente he adquirido un Porsche Boxster de tercera mano y he pensado en comentaros mis primeras impresiones , siempre en comparación con mi NB, ya que alguno me ha preguntado por las sensaciones que tengo con respecto a mi otro cabrio . Tanto en foros de MX-5 como de Porsche , he recibido algun privado de gente que quiere “ dar el salto “ y me pregunta cosas .

Bueno, lo primero que notè es que a velocidades legales el boxster S gasta menos de 9l a los 100 kms , en concreto me gastó 8,8 de media desde Valencia hasta Alicante , todo autovía y 120-130. En esas circunstancias el Miata me consume no menos de 7, así que la diferencia no es mucha .
Eso sí, el Boxster gasta gasolina de 98, aunque he leído que admite también la de 95.

Tras un mes teniendo ambos coches , puedo decir que tras cuatro o cinco días con el boxster, cojo el Mazda y parece que el embrague no exista . Vamos , que no tienes que apretar el pie para ponerlo abajo , y además tiene menos recorrido . Las marchas , igual de directas , al sitio y sin holguras .

Con el MX-5 voy más cerca del suelo , tengo más sensación de ir en un kart. En las rotondas entro más fuerte y rápido con el Miata . Parece más manejable .

De aceleración no hablo porque no es justo decir que 300 cv aceleran más que 100.

La parte “ postureo “, se gira más gente con el MX-5, sobre todo los niños . Para conseguir miradas tengo que pisarle al porsche y eso es hacer trampa . Miran por el ruido .

Respecto a tamaño, no hay mucha diferencia dentro . El espacio para el conductor y pasajero es análogo , las piernas las moto igual con el asiento puesto al final del recorrido ( casi me atrevo a decir que en el MX-5 las podría estirar algo más ) y por fuera el boxster tiene un montón de carrocería delante y detrás que hacen que el coche sea 40 cms más largo .

El maletero de atrás es bastante más espacioso en el boxster, y además tiene otro delantero casi tan amplio . En total , juntas los dos maleteros y tienes igual que con un vehículo tipo Ibiza o 208, claro que un objeto largo no te cabe , pero cosas no muy largas , como equipaje , te cabe de sobra para un fin de semana día personas . Creo que en total tiene de capacidad de maletero unos 300 dm3 ( 135 el mx-5)

De mantenimiento no puedo hablar aún . Aunque por lo que he leído , los dos servicios oficiales te clavan en mano de obra y piezas .

De impuesto de vehiculos tracción urbana se paga 60€ por el Miata y 230€ por el boxster en mi ciudad . Ojo !!!

De seguro pago 500€ en el boxster a todo riesgo con franquicia de 300€ ( tengo 50 tacos y 32 de carnet ) y por el Miata 360€ en las mismas condiciones .

Si me acuerdo de más cosas os las comento !!!

[f00bar]

Interesante compsrstiva... de qué boxster hablamos?

Un saludo.

[Tremendojose]

Interesante compsrstiva... de qué boxster hablamos?

Un saludo.

986-S. 260 cv. 3,2. 2004. 100.000 kms

Vs

NB Phoenix 110 cv. 1.6. 2002. 79.000 kms

[Zapa]

Vaya, no sé por qué esperaba que tuviese más espacio para el conductor. En el MX-5 me da una pereza terrible poner la capota porque me pego con el techo...

[Tremendojose]

Hablando de techo , en el mx5 me roza la capota la cabeza y en el Boxster me faltan tres dedos para tocar. Este último es visiblemente más alto.

[DAikoku]

Gracias por el esfuerzo en poner tus impresiones compi

[Dartanyan]

Gracias por la comparativa.

Nos has contado datos objetivos. Ahora vamos al grano. Cual te gusta más para conducir? Cual es más cómodo? Con cuál te sientes más seguro?...

[Tremendojose]

Dartanyan, respondo una por una .

Cual me gusta más para conducir ? Pues cada uno tiene lo suyo . Me gustan los dos , de hecho conservo los dos .

Cómodo ? Se entra mejor en el boxster . En el mx5 tengo que meter una pierna y “ tirarme” dentro del coche .De hecho se me ha descosido un poco el lateral del asiento de piel. Una vez dentro , con el boxster cada bache lo notas, y eso que el coche es un poco más alto . Tanta dureza lo hace menos cómodo en ciudad y más seguro a velocidades altas .

Me siento más seguro en el boxster . El coche mide 4,35 y eso en caso de golpe frontal tiene que ayudar . Lo malo es que el morro lo tiene grandísimo y muy anguloso y no ves bien por donde pasa el morro al meterlo en un garaje o aparcando .
También es cierto que el control de estabilidad de Porsche , el PSM que no me atrevo a desconectar ) hace muy bien su papel y los 265 de ancho de rueda atrás también hacen , sobre todo en seco . Y los frenos .... basta con rozar el pedal y ya notas como actúa . Ese es posiblemente un punto débil de los miatas de serie .

Pero repito , no por tener el 986 estoy relegando el Miata y olvidándome de èl. De hecho el otro día me dije “ hoy me apetece ir a trabajar en el mx5” y fui con toda la ilusión del mundo .

Intento ser objetivo, teniendo en cuenta que son coches que se llevan de precio nuevos una diferencia de 50.000€, intento explicar sensaciones , porque en términos de velocidad, aceleración , potencia o recuperación sería injusto compararles

[Dartanyan]

[fix]

Gracias por la comparación, muy interesante y de primera mano

Dos puntualizaciones: en el mantenimiento no hay color, el MX-5 es barato y sencillo, y el Porsche...bueno, es un Porsche, para lo bueno y para lo malo.
Y en cuanto al punto débil de los frenos, decirte que eso es típico de NA y NB, en los NC y ND se arregló y frenan muy bien, quizás no tanto como el Boxster, pero mucho mejor.