Hilo OFICIAL escapes ND

[Aitor]

Muchas gracias por la info

[Psycho]

Yo estoy valorando el escape central+difusor de Ulter, pero no tengo muy claro como funciona el tema de la homologación por cambio de geometría.
El escape en sí está homologado (o eso he leído), pero al cambiar geom. cómo he dicho, no sé qué proceso hay que seguir. Cualquier info al respecto se agradece

En este y otros foros he leído que tiene el efecto que buscas, de sonar grave abajo, y no ser molesto a velocidad de autovía, pero a ver si alguien nos puede confirmar.

Muy buenas, estoy pensando en comprar el fox de autohispania, pero me gustaría saber si alguien lo ha montado con el pack aerodinámico, ya que los lips son algo diferentes a los de serie y lo mismo hay que retocarlos...y otra preguntilla, lo que busco es un sonido más ronco o grave al ralenti y que a poder ser a 120-130 no sea mucho más ruidoso, luego si a la hora de darle chicha suena fuerte pues genial, pero en principio eso, ralenti más grave y que se pueda viajar con él sin volverse loco..gracias por las respuestas.

Es cambio en la geometría del escape, reforma de importancia. Para legalizarlo necesitas:

- Informe favorable de ingeniero
- Certificado de montaje (te lo tiene que dar el taller que te lo monte)
- Pasar ITV de reforma (básicamente es pasar una ITV extra, te cuesta lo mismo y te lo miran todo igual).

Echale unos 300-400€ todo. Busca cualquier web que se dedique a homologaciones y ellos se encargan de facilitarte todos los papeles que necesitas (previo pago).

[AlientoDePato]

Yo estoy valorando el escape central+difusor de Ulter, pero no tengo muy claro como funciona el tema de la homologación por cambio de geometría.
El escape en sí está homologado (o eso he leído), pero al cambiar geom. cómo he dicho, no sé qué proceso hay que seguir. Cualquier info al respecto se agradece

En este y otros foros he leído que tiene el efecto que buscas, de sonar grave abajo, y no ser molesto a velocidad de autovía, pero a ver si alguien nos puede confirmar.

Muy buenas, estoy pensando en comprar el fox de autohispania, pero me gustaría saber si alguien lo ha montado con el pack aerodinámico, ya que los lips son algo diferentes a los de serie y lo mismo hay que retocarlos...y otra preguntilla, lo que busco es un sonido más ronco o grave al ralenti y que a poder ser a 120-130 no sea mucho más ruidoso, luego si a la hora de darle chicha suena fuerte pues genial, pero en principio eso, ralenti más grave y que se pueda viajar con él sin volverse loco..gracias por las respuestas.

Es cambio en la geometría del escape, reforma de importancia. Para legalizarlo necesitas:

- Informe favorable de ingeniero
- Certificado de montaje (te lo tiene que dar el taller que te lo monte)
- Pasar ITV de reforma (básicamente es pasar una ITV extra, te cuesta lo mismo y te lo miran todo igual).

Echale unos 300-400€ todo. Busca cualquier web que se dedique a homologaciones y ellos se encargan de facilitarte todos los papeles que necesitas (previo pago).

Muchas gracias!

[Wlc82]

Pues ya me ha llegado y ya está montado el Fox de autohispania,al final lo de +- 7 días de entrega se han convertido en 13 días ,después de abrirlo me quedé un poco sorprendido al ver lo feas que son las soldaduras ,que por el precio que tiene podrían ser mucho mejores ,montarlo me ha costado ni media hora lo que más da la lata es sacar el de serie de las gomas de anclaje,respecto al sonido no es nada escandaloso,poco más sonoro que el de serie pero suficiente para que no tener problemas en la ITV y para sacarte una sonrisa cuando le pisasb

[Psycho]

Pues ya me ha llegado y ya está montado el Fox de autohispania,al final lo de +- 7 días de entrega se han convertido en 13 días ,después de abrirlo me quedé un poco sorprendido al ver lo feas que son las soldaduras ,que por el precio que tiene podrían ser mucho mejores ,montarlo me ha costado ni media hora lo que más da la lata es sacar el de serie de las gomas de anclaje,respecto al sonido no es nada escandaloso,poco más sonoro que el de serie pero suficiente para que no tener problemas en la ITV y para sacarte una sonrisa cuando le pisasb

El precio que tiene es acorde a la calidad, compañero... No puedes pedirle a un escape de menos de 500€ las soldaduras de un HKS o un Greddy de 800... A final no deja de ser un escape económico (lo que cuesta, teniendo homologación, es muy poco).

En inox, con homologación y un sonido bonito por menos de 500€ que cuesta ahora... tampoco se pueden pedir peras al olmo.

[Wlc82]

no si estoy super contento,pero que hacer una buena soldadura no cuesta otros 500 euros ,estoy rodeado de soldadores y ahora mismo con los equipos que se manejan hacer una soldadura bonita y limpia es mas facil que hacerla fea,pero bueno al final es algo que no se ve y que si no te gusta se puede adecentar ,lo importante es que cumplan su funcion y cada dia que pasa me gusta mas como suena ,asi que por ese precio que este homologado esta muy bien

[roguevale]

Pues ya me ha llegado y ya está montado el Fox de autohispania,al final lo de +- 7 días de entrega se han convertido en 13 días ,después de abrirlo me quedé un poco sorprendido al ver lo feas que son las soldaduras ,que por el precio que tiene podrían ser mucho mejores ,montarlo me ha costado ni media hora lo que más da la lata es sacar el de serie de las gomas de anclaje,respecto al sonido no es nada escandaloso,poco más sonoro que el de serie pero suficiente para que no tener problemas en la ITV y para sacarte una sonrisa cuando le pisasb

El precio que tiene es acorde a la calidad, compañero... No puedes pedirle a un escape de menos de 500€ las soldaduras de un HKS o un Greddy de 800... A final no deja de ser un escape económico (lo que cuesta, teniendo homologación, es muy poco).

En inox, con homologación y un sonido bonito por menos de 500€ que cuesta ahora... tampoco se pueden pedir peras al olmo.

Tuviste el Cobalt también no? Cual te gusto mas?

[McDonaldo75]

Alguien me puede aconsejar, en caso que me decante por el Fox por lo de su homologación, si vale la pena pillar también el intermedio?
A mi gusto, no le noto gran diferencia con el original, por lo que busco algo más notorio, sin que llegue a ser exagerado, pero no se si lo conseguiré haciendo el desembolso para intermedio y silencioso.....
Un saludo y gracias

[miataburete]

Para cambiar el intermedio hay que cortar el original y luego acoplarlo... Tengo un ATH y tambien compré el intermedio pero está guardado en el trastero por si algun dia me decido a cambiarlo. Por ahora no me hace falta más, a partir de 5000 rpm hasta el corte, el sonido es perfecto sobre todo cuando adelantas a alguien que va con la ventanilla bajada.

[Aitor]

Bueno, pues instalado el fox type 25, puedo decir que es el ecape que debería traer de serie...más ligero, muy bonito, buenos acabados, encaja perfecto hasta con el pack aerodinámico, suena más gordo al ralentí, un pelín más ronco hasta las 3000 y a partir de ahí un sonido deportivo más profundo y toque mínimamente metálico y elegante...para nada macarra ni estridente...totalmente deportivo y elegante....un 10. Y a veces al reducir y dar un golpe de gas hace un sonido muy curioso como si aspirase por el escape, rollo filtro de aire de los de competición...una pasada...y 0 drone ni ruidos raros..perfecto para viajar y perfecto para darle caña.