Foro del Club Mazda MX-5 de España

buena parcela en portago para el que iba delante

Se te ve muy bien, sin pelearte con el coche y muy por el sitio

En mi opinión, si en la izquierda de Le Mans alargas la trazada hacia el exterior de la pista y entras más tarde en la curva puedes arañar un poquito!

Y por cierto, muy pro con mono y todo

He visto en FB que han subido fotos del trackday y hay varias fotos de tu mequis!

Pero...de quien era el McLaren !?!?!?

Pues ni idea, pero habia dos iguales. Y luego había uno que yo no sabía ni que existía. Un tal Mosler con un motor de 7 litros. Verlo daba mierdo, es el coche más bestia que he visto en mi vida. Rodaba en 1:31 en el jarama, esto es más rápido que las motos de 1000cc (no sabia que ningún coche no formula pudiera hacer eso).

La verdad es que mi coche era el menos dotado en prestaciones con diferencia, pero creo que en diversión andaba parejo jajaja. realmente solo eche en falta de verdad en la subida a pegaso y en la subida despues de bugatti. En la recta me daba un poco igual, al final es lo mismo pero más despacio. Pero en esos dos sitios es que me sobraba mucha pista al salir, por lo que no tenía mucha ciencia la aceleración.

JID13 escribió:Pues ni idea, pero habia dos iguales. Y luego había uno que yo no sabía ni que existía. Un tal Mosler con un motor de 7 litros. Verlo daba mierdo, es el coche más bestia que he visto en mi vida. Rodaba en 1:31 en el jarama, esto es más rápido que las motos de 1000cc (no sabia que ningún coche no formula pudiera hacer eso).

Mosler suele haber en carreras de resistencia. Creo recordar que en las 24h de Montmeló los he visto... Monstruos del asfalto...

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Los Mosler son de la escuela. Corren la CER-GT con ellos y son coches top. Maquinones

Te falta una parte fundamental en la ecuación, que son los neumáticos. Cualquier neumático de serie aguanta bastante mal las tandas, y aunque el mx5 es más permisivo en ese sentido que los tracción delantera, también se vienen abajo muy pronto. Seguramente por eso no bajaste más los tiempos. Unos semis normalitos quizá pueden tener un poco menos de agarre que un neumático convencional de los top, pero a cambio aguantan mejor el abuso en circuito y además la carcasa más dura da mejores sensaciones cuando se trata de rodar al límite.

¿Entonces, es el primer coche con el que entras al Jarama?

Si, no había entrado antes con el coche. Pero insisto, con la moto me he hartado de darle vueltas (en varios sitios la trazada cambia bastante, pero al final va de lo mismo).