Preguntas y respuestas rápidas

[gtr]

Lanzo pregunta: alguien ha instalado un decantador de aceite u oil catch can? En caso de que si, cual y por que? Alguna guia para instalarlo yo mismo?

[Darkitu]

A mi no me parecen incómodos los muelles. No creo que cambie mucho la dureza porque eso lo marca el amortiguador. Los eibach reducen el balanceo del coche al disminuir el recorrido de la suspensión.

yo ahi no estoy de acuerdo, creo que la dureza la marcan tanto el muelle como el amortiguador, y más el primero que el segundo.

Es logica pura: para una fuerza dada, el muelle largo cede X y el muelle corto cede X/2. Luego el segundo tiene que ser mas duro si no quieres hacer tope de suspension continuamente

Tienes razon, más o menos, la dureza la marca siempre el muelle, el amortiguador tiene que ser lo suficiente para retener a ese muelle tanto en compresión como en extensión . Pero que el muelle sea más o menos largo no influye en la dureza de por sí. El compuesto del muelle, el diseño (muchas suspensiones son multimuelles o con diseños progresivos) y el tamaño y grosor de las espiras.

Dicho esto los eibach pro kit ( que son los opcionales de Mazda) son lo más progresivo y cómodo que existe en muelles para sustituir a los originales.

Los eibach reducen el balanceo porque son más rígidos que los originales, da igual que sean cortos o largos, lo que pasa es que el aumento es tan pequeño que los Bilstein B6 que monta son suficiente.

[Oscar]

Yo es que ya compré el coche con esos muelles y no puedo comparar. Si vosotros decís que la suspensión es más dura, será verdad.
En cualquier caso, no creo que nadie diga que es una suspensión incómoda. Y no he visto a nadie en este foro que haya dicho que se arrepiente de poner los Eibach.

[Darkitu]

Yo es que ya compré el coche con esos muelles y no puedo comparar. Si vosotros decís que la suspensión es más dura, será verdad.
En cualquier caso, no creo que nadie diga que es una suspensión incómoda. Y no he visto a nadie en este foro que haya dicho que se arrepiente de poner los Eibach.

Yo los llevo y para mi son perfectos. Se nota menos balanceo que con los originales pero no son nada incomodos. De hecho en el dia a dia son practicamente iguales, se nota la diferencia cuando haces un apoyo fuerte.

[gtr]

A mi no me parecen incómodos los muelles. No creo que cambie mucho la dureza porque eso lo marca el amortiguador. Los eibach reducen el balanceo del coche al disminuir el recorrido de la suspensión.

yo ahi no estoy de acuerdo, creo que la dureza la marcan tanto el muelle como el amortiguador, y más el primero que el segundo.

Es logica pura: para una fuerza dada, el muelle largo cede X y el muelle corto cede X/2. Luego el segundo tiene que ser mas duro si no quieres hacer tope de suspension continuamente

Tienes razon, más o menos, la dureza la marca siempre el muelle, el amortiguador tiene que ser lo suficiente para retener a ese muelle tanto en compresión como en extensión . Pero que el muelle sea más o menos largo no influye en la dureza de por sí. El compuesto del muelle, el diseño (muchas suspensiones son multimuelles o con diseños progresivos) y el tamaño y grosor de las espiras.

Dicho esto los eibach pro kit ( que son los opcionales de Mazda) son lo más progresivo y cómodo que existe en muelles para sustituir a los originales.

Los eibach reducen el balanceo porque son más rígidos que los originales, da igual que sean cortos o largos, lo que pasa es que el aumento es tan pequeño que los Bilstein B6 que monta son suficiente.

Totalmente de acuerdo, y si obviamente la longitud en si no determina la dureza, era por comparar el muelle largo del miata con el corto, que obviamente no es mas duro por ser mas corto, sino que por ser mas corto tienen que hacerlo mas duro.

Supongo que al final pasaré por caja y pondre los muelles... no se. Por cierto sabeis cuantos cm baja exactamente? Sobre todo me interesa de delante, mi garaje es muy puñetero

[AlientoDePato]

yo ahi no estoy de acuerdo, creo que la dureza la marcan tanto el muelle como el amortiguador, y más el primero que el segundo.

Es logica pura: para una fuerza dada, el muelle largo cede X y el muelle corto cede X/2. Luego el segundo tiene que ser mas duro si no quieres hacer tope de suspension continuamente

Tienes razon, más o menos, la dureza la marca siempre el muelle, el amortiguador tiene que ser lo suficiente para retener a ese muelle tanto en compresión como en extensión . Pero que el muelle sea más o menos largo no influye en la dureza de por sí. El compuesto del muelle, el diseño (muchas suspensiones son multimuelles o con diseños progresivos) y el tamaño y grosor de las espiras.

Dicho esto los eibach pro kit ( que son los opcionales de Mazda) son lo más progresivo y cómodo que existe en muelles para sustituir a los originales.

Los eibach reducen el balanceo porque son más rígidos que los originales, da igual que sean cortos o largos, lo que pasa es que el aumento es tan pequeño que los Bilstein B6 que monta son suficiente.

Totalmente de acuerdo, y si obviamente la longitud en si no determina la dureza, era por comparar el muelle largo del miata con el corto, que obviamente no es mas duro por ser mas corto, sino que por ser mas corto tienen que hacerlo mas duro.

Supongo que al final pasaré por caja y pondre los muelles... no se. Por cierto sabeis cuantos cm baja exactamente? Sobre todo me interesa de delante, mi garaje es muy puñetero

En teoría el modelo europeo (bien instalado) unos 2cm.
Yo preguntaba lo de la altura por lo mismo. En mi zona hay rampas y badenes que son criminales...

Lo otro era la suavidad porque también hay vía bastante rota, pero ya me habéis confirmado que son cómodos de llevar.

[Darkitu]

yo ahi no estoy de acuerdo, creo que la dureza la marcan tanto el muelle como el amortiguador, y más el primero que el segundo.

Es logica pura: para una fuerza dada, el muelle largo cede X y el muelle corto cede X/2. Luego el segundo tiene que ser mas duro si no quieres hacer tope de suspension continuamente

Tienes razon, más o menos, la dureza la marca siempre el muelle, el amortiguador tiene que ser lo suficiente para retener a ese muelle tanto en compresión como en extensión . Pero que el muelle sea más o menos largo no influye en la dureza de por sí. El compuesto del muelle, el diseño (muchas suspensiones son multimuelles o con diseños progresivos) y el tamaño y grosor de las espiras.

Dicho esto los eibach pro kit ( que son los opcionales de Mazda) son lo más progresivo y cómodo que existe en muelles para sustituir a los originales.

Los eibach reducen el balanceo porque son más rígidos que los originales, da igual que sean cortos o largos, lo que pasa es que el aumento es tan pequeño que los Bilstein B6 que monta son suficiente.

Totalmente de acuerdo, y si obviamente la longitud en si no determina la dureza, era por comparar el muelle largo del miata con el corto, que obviamente no es mas duro por ser mas corto, sino que por ser mas corto tienen que hacerlo mas duro.

Supongo que al final pasaré por caja y pondre los muelles... no se. Por cierto sabeis cuantos cm baja exactamente? Sobre todo me interesa de delante, mi garaje es muy puñetero

Pues bajan mas de lo que suelen bajar... son muelles que bajan muy poco pero en mi caso te diria que al menos 2cm sino 2.5.

[MiataND3]

Hola,

A alguien le ha llegado ya su miata ND3 del 2024? Yo lo pedi hace 1 semana y me ha dicho el comercial que quizas en 1 mes me llega

[gtr]

Vale, muchas gracias a los dos, alientodepato y darkitu!

[miataburete]

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